Nous utilisons des cookies pour vous offrir la meilleure expérience sur notre site. Vous pouvez en savoir plus sur les cookies que nous utilisons ou les désactiver dans les paramètres de cookies.
MXU 700 EXPLORER
Le produit peut être livré dans le pays actuellement sélectionné (Belgique)
Le Kymco MXU 700 Explorer est la toute nouvelle référence de la gamme Kymco : un quad grand tourisme taillé pour l'aventure au long cours, à deux comme en solo.
Sa principale évolution ? Un châssis allongé de 15,1 cm (empattement de 1 448 mm vs 1 297 mm sur le MXU 700i classique) qui transforme radicalement la stabilité et le confort, en particulier sur les terrains techniques et lors des balades en duo. La nouvelle double selle en mousse haute densité, le dosseret passager, les poignées moulées et les repose-pieds élargis et rehaussés confirment cette vocation grand confort.
Côté motorisation, on retrouve le monocylindre éprouvé de 695 cm³ à injection développant 44 cv à 6 000 tr/min, couplé à une transmission 4×4 avec blocage de différentiel et roues avant débrayables électriquement. La direction assistée (EPS) propose deux modes — OffRoad pour les sentiers techniques et OnRoad pour la route — tandis que le freinage ABS garantit une sécurité optimale en toutes conditions.
Le poste de pilotage fait un bond en avant avec un écran LCD de 7 pouces, un système de démarrage sans clé (keyless) avec verrouillage de direction, un mode bridé « tortue » (~10 km/h), deux prises USB (dont une USB-C dans le vide-poche), une prise 12V au guidon et même un porte-gobelet.
Disponible en Gris Alpin et Vert Aurore, garanti 2 ans, le MXU 700 Explorer est équipé d'une signature lumineuse full LED avec clignotants séquentiels, d'un attelage avec prise électrique et d'un réservoir de 21 litres. C'est le quad Kymco le plus abouti jamais conçu — à découvrir en exclusivité chez KD Quad à Manage.
Fiche technique — Kymco MXU 700 Explorer ABS EPS
| Catégorie | Caractéristique |
|---|---|
| Prix | 9 999 € |
| Garantie | 2 ans |
| Coloris | Gris Alpin — Vert Aurore |
| Nouveauté | Oui (2026) |
| MOTORISATION | |
| Moteur | Monocylindre 4T, 695 cm³, injection, refroidissement liquide |
| Puissance maxi | 44 cv @ 6 000 tr/min |
| Transmission | Automatique CVT |
| Transmission secondaire | 4×4, roues AV débrayables électriquement, blocage différentiel AV |
| Direction assistée | EPS double mode (OffRoad / OnRoad) |
| Freinage ABS | Oui |
| Réservoir | 21 L |
| CHÂSSIS | |
| Dimensions (L × l × h) | 2 290 × 1 245 × 1 335 mm |
| Empattement | 1 448 mm (+15,1 cm vs MXU 700i) |
| Poids à vide | 430 kg |
| Suspensions | Amortisseurs hydrauliques réglables |
| Pneu avant | 26×8-14 |
| Pneu arrière | 26×10-14 |
| Freinage avant | Disques Ø202 mm |
| Freinage arrière | Disques Ø202 mm |
| TECHNOLOGIE & CONFORT | |
| Tableau de bord | Écran LCD 7 pouces |
| Démarrage | Keyless (sans clé) + verrouillage de direction |
| Mode bridé | Oui (~10 km/h, bouton « tortue ») |
| Éclairage | Full LED, clignotants séquentiels AV |
| Connectique | 2× USB (dont 1 USB-C) + prise 12V au guidon |
| ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE | |
| Selle | Double selle mousse haute densité + dosseret passager |
| Passager | Poignées moulées, repose-pieds élargis et rehaussés |
| Attelage | Boule d'attelage + prise d'attelage électrique |
| Accessoires pratiques | Porte-gobelet, vide-poche |
| Modèle | Année |
|---|