Le Kymco AK Premium est le vaisseau amiral de la gamme Kymco : un maxi-scooter haut de gamme propulsé par un moteur bicylindre de 550 cm³ qui le place au sommet de sa catégorie, face aux Yamaha T-Max et Honda Forza 750.
Son bloc bicylindre 4 temps à injection et refroidissement liquide développe 50,29 cv à 7 500 tr/min (46,22 cv en version A2) pour un couple massif de 52,3 Nm dès 5 750 tr/min. La nouvelle transmission PTM (Power Transmission Matrix) renforcée à la fibre de carbone minimise les frictions pour une transmission de puissance optimale. Le résultat : des accélérations franches, une sonorité bicylindre envoûtante et une aisance totale sur autoroute.
La partie cycle est à l'avenant : fourche inversée 41 mm double Té, mono-amortisseur hydraulique latéral, pneus Dunlop Sportmax GPR-100 à technologie radiale, et un poids maîtrisé de 238 kg avec une répartition 50/50 avant-arrière. Le freinage fait appel à des étriers Brembo à montage radial couplés au système AIBS Bosch 9.1 Cornering — un ABS intelligent qui assiste les freinages en courbe pour conserver la trajectoire — complété par le contrôle de traction (TCS).
L'équipement est digne d'un grand tourisme : tableau de bord connecté avec GPS Noodoe et personnalisation d'affichage, Keyless One Touch, touches piano, pare-brise réglable électriquement (8,5 cm de course), poignées chauffantes 3 positions, régulateur de vitesse, selle redessinée avec dosseret réglable en 3 positions, leviers de frein réglables, coffre éclairé LED sous selle, prise USB et éclairage full LED intégral. Le réservoir de 14,5 litres assure une autonomie généreuse.
Disponible en Gris Fauve et Noir Brillant, garanti 5 ans, actuellement en promotion à 8 499 € au lieu de 11 999 € — à découvrir chez KD Quad à Manage.
| Catégorie | Caractéristique |
|---|---|
| Prix | |
| Garantie | 5 ans |
| Coloris | Gris Fauve — Noir Brillant |
| Segment | Maxi-scooter GT haut de gamme |
| MOTORISATION | |
| Moteur | Bicylindre 4T, 550 cm³, injection, refroidissement liquide |
| Puissance maxi | 50,29 cv @ 7 500 tr/min |
| Puissance version A2 | 46,22 cv @ 7 500 tr/min |
| Couple maxi | 52,3 Nm @ 5 750 tr/min |
| Transmission | Automatique CVT — PTM (fibre de carbone) |
| Consommation | 4,6 L/100 km |
| Émissions CO₂ | 110 g/km |
| Réservoir | 14,5 L |
| CHÂSSIS | |
| Dimensions (L × l × h) | 2 220 × 795 × 1 494 mm |
| Empattement | 1 580 mm |
| Hauteur de selle | 785 mm |
| Poids en ordre de marche | 238 kg (répartition 50/50) |
| Cadre | Alliage d'aluminium |
| Suspension avant | Fourche inversée 41 mm, double Té |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur hydraulique latéral |
| Pneu avant | 120/70-15 (Dunlop Sportmax GPR-100) |
| Pneu arrière | 160/60-15 (Dunlop Sportmax GPR-100) |
| Freinage avant | Double disque — étriers Brembo montage radial |
| Freinage arrière | Disque |
| Système de freinage | AIBS Bosch 9.1 Cornering + TCS |
| TECHNOLOGIE & CONNECTIVITÉ | |
| Tableau de bord | Connecté — GPS Noodoe, affichage personnalisable |
| Démarrage | Keyless One Touch |
| Commandes | Touches piano (essence, coffre, trip, verrouillage) |
| Pare-brise | Réglable électriquement (course 8,5 cm) |
| Régulateur de vitesse | Oui |
| CONFORT & ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE | |
| Éclairage | Full LED (avant + arrière) |
| Poignées chauffantes | 3 positions |
| Selle | Redessinée + dosseret réglable (3 positions) |
| Leviers de frein | Réglables |
| Coffre sous selle | Éclairé LED |
| Connectique | Prise USB (dans vide-poche) |
| Modèle | Année |
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